Page 139 - 公路工程管理与技术创新

第四章 高速公路工程施工风险管理

进度被延误的情况等。
（三）风险应对策略的决策
为了更好地对高速公路施工过程中风险事件进行处置。在风险控制过程中，

主要是采取回避、控制、自留和转移四种风险控制对策，四种对策使用于不同的
风险状况，根据风险评价得到的反馈，在高速公路的施工过程中，需要根据不同
的风险事件采取不同的风险措施。
（四）高速公路工程施工风险管理现状及存在问题

.高速公路工程施工风险管理现状
高速公路工程施工技术难度大，需要综合考虑地形地貌、自然环境、气候条
件以及沿途所处地区的施工环境等诸多方面因素的影响。举例来说，在山地环境
下建设高速公路，存在着诸多风险，包括自然的因素，需要考虑山体走向、地质

情况、自然灾害情况等，这样就加剧了施工的难度，需要投入大量的资金，较高
的技术水平支持，长期的工程建设等，在施工过程中还要考虑生态保护、历史文
物保护等。平均每公里的成本也要比平原地区高出将近1000万元。因此，风险管
理理论的研究势在必行，一些承包商也逐渐认识到风险管理对于高速公路工程建

设的重要性，并且已有一些大型施工项目进行了风险管理的实践，但是与发达国
家相比，中国的高速公路工程施工风险管理上仍然存在不小的差距，风险管理意
识仍然不足，风险管理水平较低，没有完善的风险管理机制，相关理论进行研究
存在空白，整体的风险管理体系尚未建成。

对于高速公路的施工风险来讲，普遍的现状是：①承包商的管理团队风险意
识不足；②风险管理工作流于形式，缺乏项目风险管理详细规划；③承包商没有
设置风险管理部门及具体负责人，没有专人负责风险管理工作；④风险管理的宣
传力度不够、教育培训不到位，缺乏具有操作性的风险识别、评估、应对方法，

员工对风险管理是什么，如何开展风险管理缺乏了解，不能做到风险管理全员参
与；⑤风险管理的奖励与约束制度不健全。
.高速公路工程施工风险管理存在的问题
当前，中国高速公路工程施工风险管理存在以下几个方面的问题。

（1）承包商的风险管理意识相对比较淡薄，风险管理机制不健全
中国的承包商缺乏风险意识，对风险管理不够重视，没有形成完善的风险管
理体系，没有专门的风险管理人员，也没有在组织结构中设置专门的风险管理部

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