Page 225 - 水利工程施工质量控制及安全管理

第七章 水利工程金属结构类检测

相继通电吸合，逐次切换转子电阻，其切换顺序由上述各接触器的常开辅助触点

K3~K6 得到保证。由此可见，在上升时，第一级反接电阻总不接入（总是短接的），
电动机工作在正转电动机状态；在不同挡位上，转子中串接的电阻阻值不同，可
得到一定负荷下的不同起升速度。
下降操作：该主令控制器下降也只有 6 个位置，但不同位置上电动机的工作

状态不同。前 3 个挡位Ⅰ、1、2 时，电动机的相序与起升相序相同，但转子串
入较大的电阻，在一定的位能作用下，使电动机处于反接制动状态，从而得到较

小的下降速度；在下降位置 3、4、5 上时，电动机接下降相序，当负荷很小时，
电动机处于电动机工作状态，若负荷较大则使电动机进入再生发电制动状态。
在下降位置Ⅰ上，转子串入 4 段电阻，电动机发出较大的制动作用转矩，此
时接触器 KY 未通电，制动器是闭合的，使重物停止在一定位置上不动。

在下降位置 1 上，S12、S15、S16、S17 接通，接触器 KM2、KY、K1 通电，
电动机接成上升相序，制动器松闸，第一级反接电阻切除，转子串入 5 段电阻，
机械特性与上升位置 1 相同。

在下降位置 2 上，K12、K15、K16 闭合，转子串接两段电阻，机械特性变软。
当在下降位置 5 时，如重物较重，电动机处在再生发电制动状态，若要换至
下降工、1 和 2 位置时，势必经过下降位置 3 和 4，而这两个位置上的速度较高，
将产生很大的速度变化，则会引起剧烈的机械冲击。故在回路中用 K6 和 KM1

的常开触点串联，使 K6 线圈电路形成自锁，即在由位置 5 经过位置 3 和 4 时，
自锁回路保证了 K6 始终通电吸合，以避免冲击。
当由下降位置 3 换至 2 时，电动机由再生发电制动状态进入反接制动状态，

为防止产生过大的冲击电流，应使转子回路中全部电阻都接入后再进行转换，为
此在控制回路中增加了保护环节，即只有在 K6 和 KM1 线圈断电后，它们的常
闭触点才闭合，KM2 线圈才能通电吸合，并形成自锁。同时在下降位置 3 与 2
转换时，必然会出现接触器 KM2 与 KM1 一个已释放，而另一个尚未吸合的现象，

而这时会因两个接触器都断开而使制动器断电或通电，造成在高速运转情况下
突然合闸或松闸，引起剧烈的冲击和振动，为此设置了 KY 常开触点与 KM1、

KM2 常开触点的并联环节，使转换时 KY 线圈始终通电。
③联动控制台。联动控制台通常由一把座椅和左、右两个控制箱组成。每个
控制箱前侧有一个手柄通过联动机构能同时或分别控制 1~2 个机构，箱体上盖可

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