Page 68 - 城市道路交通规划设计研究
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第二章 城市道路系统规划
第一，合理配置路网，关注人文关怀。在人流量集中的商业中心、住宅小区，道路网
络配置应进行人性化的考虑，需要设置盲道、残疾人通道、儿童通道等特殊人群专用通道。
为优化道路路网结构，要按照道路主要功能设置合适的路网形式，比如在道路主干道中设
置公交专用通道，支路设置人行道并提供可坐的休息椅等配套设施；对于商业配套区及小
区居住区，需要配置适合的停车场等配套设施。道路网络的合理布置对于城市的用地规划
是非常有利的，能为创造良好的城市环境提供条件，加强跨区域城市之间的联系，提升当
地的用地价值。并且，合理的道路网络规划能够更好地促进城市的发展，有利于城市的发
展规划。道路规划的合理性直接关系到城市中建筑规划、水域系统建设、环境绿化，能够
增加城市整体的路网美感和城市景观美感，也有利于增强城市居民的归属感和认同感，对
城市发展有着积极作用。
第二，路网之间交通转换。路网的交叉转换主要是人行道设置，通常会将人行道设置
成上凸或下凹形式，以对车辆进行警示，增加道路行人的安全性。道路的实际行车速度和
通行能力受平面交叉交通疏导能力影响，平交口交通组织不好就会造成堵车和交通混乱，
甚至导致交通事故频繁发生。为更好地优化交通路网组织，通常会设置车辆直行、转向专
用车道，同时会设置快慢车道，以更好地对车辆进行分流，使交通行车更加有序。在主要
干线设置人行天桥，在商业中心或商场设置专门的人行道，完善学校及公共建筑附近的路
网，以便更好地分流人群。主要干线的交叉应尽可能以立体交叉方式进行布置。
城市路网是缓解中国城市交通压力的重要组成部分之一。当前城市中私家车数量在逐
年增长，带来的交通压力给市民出行带来了众多不便，具体路网还需要根据不同城市的具
体规划进行优化，最大限度地发挥城市路网在城市中的作用。
四、中小城市道路规划与道路设计的协调
虽然中小城市得到了可观的发展，但是和大型城市相比，还是有明显的差距，在城市
道路规划和道路设计方面也存在很多急需解决的问题。但是，因为中小城市面积、人口、
交通方式等方面与大型城市的差异，在进行道路规划和设计时，不能完全借鉴大城市已有
的方案策略，需要结合城市的实际情况进行合理的调整和创新，在一定程度上体现城市的
特色，彰显中小城市道路的特有魅力。同时，随着城市可持续发展理念的推广实施，中小
城市在道路建设上也要充分关注生态文明建设，以实现生态环境、自然资源与城市道路建
设的共同发展。
（一）中小城市道路规划设计现状
中小城市因为当地技术力量和人员配置等方面的限制，城市的道路规划和设计一般由
外地一、二线城市的规划和设计部门完全承包负责，这样的工作机制会导致两个问题。一
方面外地规划和设计部门对城市情况不完全了解，在进行规划时不能充分结合当地情况和
周边实际，导致道路与周边环境的整体性被破坏，而且道路工程的使用寿命小于预期。另
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