Page 122 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

第六章 城际道路客运公交化改造研究

第六章 城际道路客运公交化改造研究

第一节 城际道路客运系统介绍与特点分析

一、城际道路客运系统

（一）城际交通定义

城市群城际交通是城市交通的一个重要组成部分，是城市与城市间的交通。
对于什么是城市交通，国外 E.J. 斯蒂芬森学者认为：“城市交通有两类，一指城
市与外界相通的呈放射型公路；二指城市内交通主次干线和城市道路网。”国内
陈光庭等学者认为：“城市交通是城市间以及城市内部的交通。”陈航等人认为：

“城市交通按照不同特征可分为城市对外以及城市内部交通。”从地域所处空间
的角度出发，可将城市交通划分为以下五个组成部分：第一，国际间城市交通；

第二，城市间交通；第三，市郊间交通；第四，市区交通；第五，城乡间交通。
第一、二部分构成了城际交通，第三、四部分构成城市内部交通，第五部分在城
际交通和城内交通共同作用范围之内。
广义上的城市群城际交通，还应包括城市群群间的交通。本论文研究的城

际交通主要指在城市群区域内中心城市与卫星城市之间、中心城市或者卫星城市
与县乡镇之间的交通，在城市群城际交通线网辐射范围内的县乡与县乡间的道路
交通。

（二）城际道路客运
城际道路客运目前有两种形式：一是传统的班线客运。其特点是按固定时间
发车，发车时间间隔一般是半个小时、一个小时，有时也会是坐满了乘客才发车；
运行线路固定，途中不能上落客，不能超载，只能从起点直接运送到终点；车辆

的技术标准、配置不统一，具体票价制定不统一，一般是按照出行距离来制定价
格。二是在具备按照城市公交的运行模式运行的地区开通城际公交。目前是线路

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