Page 126 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

第六章 城际道路客运公交化改造研究

四、城际道路客运客流分布特性

（一）客流时间分布特性
城际居民出行的目的主要是上班、经商，旅游探亲访友等，如遇春节、

五一、十一黄金周以及寒暑假或地方性集会，通常会出现出行高峰。因此在节假
日前后，居民出行客流会出现明显的波动。在一周之内，在周一至周五的日常工
作日内，城际居民出行主要以通勤为主；周末，居民主要是在城际间进行旅游观
光、休闲娱乐、探亲访友、学生周末放假回家及返校、打工者回家等，所以周内

与周末，出行客流会存在明显的波动。
（二）客流空间分布特性
在客流线路分布方面，城际客运线路存在着“冷”线和“热”线之分：不同
城际客运线路客流量、客运强度存在较大的差别，同一条线路的不同区段的客流

量也有可能有很大差异。如卫星城市与毗邻县乡之间、县乡与县乡之间的客运线
路，客流量相对较小，分布较分散。中心城区至卫星城市之间、卫星城市与城市
之间的客流量不仅大且集中，也相对较稳定。在客流断面分布方面，根据在一条
线路上不同断面所呈现的不同客流量，可分为凸起型、均等型和渐变型三种类型。

在客流方向分布方面，一般线路都有上下行两个方向，城际道路客运线路当然也
存在上下行两个方向。根据线路双向客流的差异性，将客流空间分布分为双向型
和单向型两种类型。双向型指单位时段（一般为 1h）内上下行的运量数值接近
相等，在平峰时间多数线路表现为双向型；单向型指单位时段内上下行的运量数

值差异很大，在高峰时间一般属于单向型。

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