Page 123 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革
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综合运输背景下道路客运转型发展与改革
编号统一，有固定的起讫点和中途停靠站，定点发车，票价相对统一，配置车辆
时也会尽量按照公交车辆的技术标准来选择。
二、城际道路客运交通的需求特点
（一）需求呈集中性分布
目前中国城市群处于快速发展阶段，还没有进入成熟期，其空间结构也没有
达到均衡，城际交通需求在分布上不均衡，巨大的交通流量一般集中在城际主要
交通干线上。呈核心辐射特征的单中心城市群，它的城际交通需求主要集中在城
际运输通道上。对于多中心城市群，其交通需求主要集中在这几个中心城市间的
综合交通运输通道上。
（二）需求总量大、规律性强
城市群是一个区域经济发展水平较高的城市集合体，其产业联系紧密，城市
间交流非常频繁，城际间客货运需求总量非常高，且运输需求在未来一段时间内
保持较高的增长势头。城际间人员流动呈现周期性、高频率的特点。随着城市群
城市一体化的推进，城际快速客运系统越来越完善，城际交通出行者已不仅仅是
以商务和探亲为目的，以城际通勤为目的的交通出行需求在快速上升，并有部分
市内通勤出行向城际通勤出行转移的趋势。
（三）质量要求高，交通方式呈多样化
社会的发展离不开人类的活动，人类的很多活动离不开交通，交通运输体系
就是要保证居民安全、舒适、快捷、方便地交通出行。在旅客运输方面，在城市
群经济辐射和带动作用下，区域内居民收入不断增加，生活水平不断提高，居民
的需求层次必然提高，在交通上的支出随之增加。随着城市群经济一体化的发展，
城际间居民的出行目的呈多样化，除了一般的通勤类出行增加外，娱乐、旅游等
的出行需求也在增加。居民出行需求的多样性，要求出行工具在安全、快捷、舒
适等方面提供更优质的服务。为满足不同运输质量的要求，城际交通方式逐渐丰
富，交通结构日益完善。
三、城际客运出行特征
（一）客运出行方式分析
在城市群城市内，居民外出的交通方式主要有：公交车、自行车、步行、地
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