Page 201 - 新时期公路勘察设计创新研究

第七章 公路工程交通安全设施优化设计研究

特殊路段限速。在特殊线形路段应当降低货车最高行驶速度，提示驾驶员
道路安全隐患，并加强提速路段的安全设施设置，特殊天气路段在依据具体情况
考虑限速设计时，也应考虑在天气影响下标志的视认证增强。
结合运行速度核查技术指标较低路段的安全设施，可设置急弯标志、警告
标志、减速振动标线等，予以辅助提示。

对提速路段试运行一段时间后进行评估，根据评估结果再完善限速方案。
2. 扩能提速运行速度预测
在扩能提速实施的过程中，运行速度作为公路安全性的一个主要指标，应

当以路 段实际运行速度为基础来进行相应的限速值调整，从而确保车辆行驶中
的稳定性。故 在进行限速值调整过程中，首先对对应路段的运行车速进行预测，
在此基础上进行安 全性评价 [ 19]。
在此可以使用交通部科研所对车辆运行数据调查分析后，通过回归分析法
所提出 的运营速度预测模型。在进行运行速度预测时，首先应根据道路的曲线

半径和纵坡大 小等因素，将公路划分为平直、纵坡，平曲线，弯坡组合四种常
规路段单元，另有隧道路段，互通式立交等特殊路段单元。在此基础上，预 测
出的相邻两个单元的运行速度之差若在允许范围内，则可统一限速，反之应当根

据 对应路段具体情况提出新的限速规定，不可盲目提速。

二、高速公路交通标线优化

（一）高速公路标线选材分析
交通标线在实际使用中，无论是对于驾驶员的视觉认证或是标线自身的寿

命与修复，都与标线的材料选择密不可分。每种标线材料均有着各自的特点，在
标线材料选择过程中，应结合其所施画道路的多种影响因素进行综合考虑，选取
最为适用的材料。在标线选取的过程中，对于其特点、性能与性价比应进行综合

考虑。
1. 标线选材考虑因素分析
高速公路目前大多采用热熔型道路标线，没有进行针对性的道路标线的材
料选择，在高速公路标线选材时，应根据实际情况合理地选用标线材料。
（1）实线

高速公路的实线部分很少经受车辆的碾压，对于标线的耐磨性要求不高，

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