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新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

但由于其需要起到分隔的作用，对视认性要求相对较高，在使用时对标线的反光
要求很高。对实线的材料选择可考虑选择热熔型、双组份等类型标线。在施工过
程中，表面撒落的玻璃珠应根据成膜厚度，将玻璃珠的 1/2~2/3 埋入膜中，使其
附着与反光作用良好。
（2）虚线

在高速公路行驶过程中，由于车辆的频繁变道使得虚线受车轮的碾压较大。
这就要求虚线部分所采用标线抗磨损性能较好，从而保障标线的使用时间能更加
长久，减少维护的成本。常见的标线选择以耐久性标线为主，常见有热熔刮涂型

标线和双组份标线。在实际使用中标线的厚度可根据情况进行一定的调整，如适
当增厚虚线以增加其抗磨损性。
2. 标线材料使用推荐
（1）热熔型标线
热熔型标线采用石油树脂、颜料与填料等材料组合而成，根据施工过程中

采用刮涂和喷涂两种方法，可分为热熔刮涂型标线与热熔喷涂型标线。热熔刮涂
型标线施工简单、线形美观，其耐久性较好，并且物理寿命长、耐磨，但其在使
用中的易出现较大裂纹，修复的难度较高；热熔喷涂型标线相对于刮涂型的材料

用量较少，裂纹较小，并且在维护时重涂性能好，但其物理寿命短，施工时工艺
要求较高。
热熔刮涂型标线宜用于行车道分界线等车辆碾压几率大，磨损速度快的线
形。其自身良好的物理耐久性可以保证能在较长时间内使用，以减少施工的频率
从而降低危险。其自身性价比较好，年费较低，用于车道分界线时能获得良好的

经济效益；热熔喷涂型标线宜用于行车道分界线，三角端分流标线等区域，由于
其材料消耗相对较少，性价比极高，并且反光亮度的下降速度较喷涂型较慢，故
适合用于对其物理消耗较慢的区域，发挥其良好的视觉引导性。

由于热熔型标线自身耐污性能较差，其更适合用于雨水较多、温差较小的
地区，一方面满足自身清洁，一方面防止其裂纹出现。对于降雪较多的路段，热
熔型标线由于其自身厚度较大，一定程度上妨碍了除雪工作，并可能在除雪过程
中对自身造成结构破坏，应根据所在地气候酌情考虑使用。
（2）溶剂型标线

液态溶剂型道路标线由丙烯酸、氯化橡胶配以颜料和填料等材料组合而成，

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