Page 64 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

冰的跑道上引起的。
胎面污染侵蚀是胎面由于可见的滑油、燃油、液压油、飞机清洁剂及油脂等
化学物导致胎面变软或变海绵状。滑油、燃油、液压油、飞机清洁剂及油脂等化

学物泄露、滴在轮胎上，都会使轮胎橡胶材料变质；严重时，可造成轮胎表面变
软、变海绵状或鼓包。如有以上或其他可能的化学物泄漏、滴在轮胎上，需对轮
胎施加保护措施。
以上是航线中飞机轮胎最为常见的几种胎面损伤方式。在航线维修工作中，

维修人员要全面目视检查轮胎有无相应损伤，胎压是否正常，胎面下部和侧壁面
检查必须拿开轮挡，并采用半蹲或蹲姿，否则会有漏检风险；先检查轮胎，先胎
面后胎侧。针对检查发现的各类损伤，在各厂家机型的 AMM 手册中，每一种损
伤形式都有最为详细的检查及拆换标准，但空客系列与波音系列飞机 AMM 手册

对轮胎检查的要求有所不同，维修人员要仔细核对 AMM 手册中的具体条款来决
定是否对损伤的飞机轮胎进行更换。小小的飞机轮胎，却是民航飞机各个部件中
最为重要的部件之一，也是做好民航安全工作的重中之重。许多曾经发生的飞机
事故都是因为在起飞和降落过程中轮胎出现各种问题导致的。航线维修人员要对

航线维修工作中飞机轮胎的检查引起充分重视，仔细检查轮胎上的各类损伤，并
严格按照 AMM 手册要求进行更换，避免轮胎的脱胎、爆胎等不安全事件的发生。

第二节 航空轮胎常见故障研究

航空轮胎在飞机起降滑行时起重要作用，支持着飞机质量，承受着飞机起降
滑行时的高冲击载荷、高离心力、高内压、高摩擦力和高温变，缓冲飞机起降滑
行时产生的振动和冲击，产生摩擦力使飞机刹停，并为飞机地面转弯操纵提供侧

向力，航空轮胎应具有强度高、刚度适宜、低生热、抗侧滑、抗刺扎、耐温变、
耐冲击、耐高压、耐磨耗、质量轻、寿命长、安全性高等特点，损伤的轮胎会影
响飞机运行安全。

一、航空轮胎构造与特点

航空轮胎按结构分为斜交线轮胎和真空子午线轮胎，航空轮胎多为真空子午
线轮胎，它是由高弹性模量柔性纤维、低弹性模量橡胶、钢丝帘线组成的各向异

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