Page 203 - 公路养护施工工程技术创新研究

第六章 公路隧道养护

第六章 公路隧道养护

我国公路建设起步较晚，改革开放以前，公路建设发展缓慢，高速公路建设
更是屈指可数，改革开放之后，随着国民经济水平的快速发展，公路建设取得蓬

勃发展。隧道作为公路交通的节点工程，在山岭地区具有改善路线、克服地形或
高程障碍、缩短里程、减少植被破坏、降低落石和塌方等优势；在江河湖泊地区，
不影响水路通航；在城市可提高土地利用。因此，随着我国基础设施建设的发展，
我国公路隧道建设也得到飞速发展。

公路隧道在国民经济建设中起着重要的作用，但由于运营期各种病害的不
断显现，如隧道渗漏水、衬砌变形和路面不均匀沉降等，已影响到行车安全，甚
至出现无法通车的情况。隧道运营后会出现或多或少的病害，采用科学的隧道管

养，可以有效延长隧道的正常使用寿命。国内外已经提出全寿命周期思想，主要
用于指导建设项目全过程的质量、安全、成本及进度等，为项目的决策提供了重
要指导思想。隧道科学养护必须引入全寿命周期理念，且根据管养期存在的问题，

统筹建设期的理念和决策，坚持预防为主的指导思想，提出具体的设计、施工中
需关注的内容，并建立全寿命周期的健康档案。欧洲部分国家将隧道养护定义为
“维持或恢复隧道达到某一指定状态的一系列行动，或者釆取措施提供某一确定

的服务”；加拿大魁北克省则认为，“隧道养护目的就是保证隧道用户达到原设
计时的规定的安全水平”。综合以上观点定义隧道养护：1）保证隧道处于安全
状态，确保交通安全；2）确保行人和管养人员安全；3）提高运营时间。现制定
了一系列的管养计划，如：英国的“计划、非计划性养护”；美国的“养护和运

营审视计划”等。在国内，苏卫国等引进美国公共设施资产全寿命周期等管理理
念；王少飞等提出在公路隧道施工建设和运营管理 2 个阶段、9 个方面，建立公
路隧道大数据中心，其将帮助管理者从不同的维度观察数据；黄波等提出了运营

隧道状态的综合评价方法，将隧道病害作为安全评估的基本因素，应用模糊综合
评判模型对运营隧道状态进行综合评价，并提出各病害因素的指标权重问题。
JTGH12—2015《公路隧道养护技术规范》

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