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市政道路工程施工与管理
Construction and Management of Municipal Road Engineering
表 1-6 小客车为标准的车种换算系数
小客车 普通汽车 铰接汽车
路段 1 1.5 2
环形平面交叉 1 1.4 2
信号现面交叉 1 1.6 2.5
表 1-7 普通车为标准的车种换算系数
普通汽车 小客车 铰接汽车
路段 1 0.67 1.33
环形平面交叉 1 0.80 1.30
信号现面交叉 1 0.63 1.56
注：环形平面交叉换算系数为实际观测研究结果，其他与表 5-3 同一个资
料来源，与表 5-3 系数可以相互换算。
三、非机动车道设计
非机动车道是指供自行车、三轮车、平板车和畜力车等车辆行驶的道路部分。
非机动车道设计原理与机动车道大体相同。
（一）非机动车设计车辆
《市政道路设计规范》关于非机动车设计车辆外廓尺寸的规定详见表 1-8，
它是非机动车道宽度设计的基本依据。
表 1-8 非机动车设计车辆
总长 总宽 总高
自行车 1.93 0.60 2.25
三轮车 3.40 1.25 2.50
板车 3.70 1.50 2.50
畜力车 4.20 1.70 2.50
注：①总长：自行车为前轮前缘至后轮后缘的距离；三轮车为前轮前缘至
车箱后缘的距离；板车、畜力车均为前车把前端至车箱后缘的距离。
②总宽：自行车为车把宽度，其余车种均为车箱宽度。
③总高：自行车为骑车人在车上时，头顶到地面的高度，其余车种均为载
物顶部到地面的高度。
（二）一条车道宽度
非机动车的一条车道宽，是根据车身宽度和车辆两侧横向安全净距来确定
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