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开发建设设计管理与实务
Design Management and Practice of Development and Construction

图 1-1 城市道路

本地退线政策如下：
①民用建筑物高度≤ 24 米时退用地边界不应小于 10m。
②民用建筑物高度＞ 24 米时退用地边界东西不应小于 15m，南北不小于 20m。

③地下建筑物沿城市道路的，后退道路红线应不小于 15m，不沿城市道路的，
退线不小于 10m。

④民用建筑后退城市道路红线的最小距离（见表 1-1）。

表 1-1 民用建筑后退城市道路红线的最小距离
道路宽度
（m） 60 ＞ 50 ＞ 40 ＞ 30 ＞ L
后退距离 L ≥ 60 L ≥ 50 L ≥ 40 L ≥ 30 L ≥ 20 ＜ 20
（m）
建筑高度
H ≤ 24m 40 35 30 25 20 15
H ＞ 24m 45 40 35 30 25 20

根据以上条件，在允许住宅用地红线与道路红线可以不重合的情况下，本着
挂牌土地利用率最高的原则，南侧红线的最优位置应该如何确定？
案例分析：红线位置确定问题在一级土地整理时经常遇到，尤其在环境复

杂情况下，实践经验不足的工程师往往对政策“一看就会，一做就错”。本案例
条件相对简单，关键环节在于建筑退道路红线与退用地红线的距离有差别，解析

如下：
通过政策解读，本案建筑物高度≤ 24m 时退南侧用地边界不应小于 10m，

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