Page 184 - 道路工程设计与市政施工技术研究

道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

（一）工程项目管理模式与公司发展阶段不匹配
A 市政公用公司经过多年的发展已从工程建设小公司逐渐成长为集团性公
司，因此，原有的工程项目管理模式和体制较难适应现阶段公司的发展规模。从
A 市政公用公司的发展规模来看，截至 2017 年 12 月份，A 市政公用公司年开发

量超过 200 万平米，年度投资额度高达 50 亿元。从公司规模来看，A 市政公用
公司已迈入了成长期，并朝着优秀公司的方向前进。
在 A 市政公用公司发展初期，现有的工程项目管理体系能够满足公司工程
项目管理的需求，但随着公司规模的扩张，现有的体系较难满足公司工程项目管

理的要求，其主要体现在以下几个方面。
1. 工程项目管理由粗放型向精细化管理过渡
在 A 市政公用公司发展初期，依靠粗放式的工程项目管理模式能够满足工
程项目管理需求，因为在发展初期由于项目数量不多且项目分布区域不广的情况

下，粗放型的工程项目管理模式还能够满足工程项目管理的需求，但是随着项目
数量的增加以及项目地域的分布越来越广，使得工程项目管理的难度日益增加，
这使得现有粗放型的工程项目管理模式很难适应工程项目管理的需求。
2. 工程项目管理由约束性向激励性转型

随着人们物质水平的不断提高，人们除了关注物质需求外，也更加关注非物
质需求。A 市政公用公司在发展初期通过约束方式能够有效地实现工程项目管理，
但随着项目数量的不断增加，简单的约束机制无法推动项目的高效完成，同时，
员工的诉求开始更加关注激励性和非物质需求，这使得工程项目管理由约束性向

激励性转型。综上所述，工程项目管理模式在一定程度上受到公司发展阶段的影
响，在公司的不同发展阶段，应设计具有差异化的工程项目管理模式，通过差异
化的工程项目管理模式满足员工的不同诉求。
（二）部门职能交叉混乱，责任主体不清晰

在 A 市政公用公司工程项目管理模式中主要采取混合组织架构，类似于矩
阵结构，但由于没有理清矩阵结构之间的关系，导致在工程项目管理的过程中出
现部门职能与岗位职责边界不清晰，导致在项目实施的过程中存在相互推诿的事
情。例如，分管财务及项目的副总，在处理项目资金分配时会存在一定的倾斜性，

这种倾斜性使得在多项目并行的过程中存在项目之间分配不公平的问题，这也加
剧了各项目组之间的矛盾，不利于项目的整体推进与实施。

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