Page 22 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

还需不断地完善发展。
（二）中国智慧城轨运营发展特点
随着交通压力的不断增加，世界各国都在大力发展新兴的城市轨道交通发展

战略解决交通运能压力的问题。2014 年 6 月，欧盟组建的中欧城市轨道交通研
究联合组织，从智慧管理和支持决策系统、智慧能源与智慧数据应用等方面进行
城市轨道交通智慧化与信息化的创新。2018 年，洛杉矶城市轨道交通公司提出，
为了全面提高居民的生活质量，通过互联网和数字化的发展实现城市轨道交通的

智慧化的“MetroVersion2028”计划，期望在出行选择、个性化服务与智慧系统
管控等方面促进智慧城轨的发展。中国相比较国外则更加注重智慧城轨的整体规
划、乘客服务与绿色发展。
首先，中国智慧城轨的发展正在着力于打造全生命周期的解决方案。积极利

用地理信息系统、3D 打印等数字技术建立全过程管理体系。由于城市轨道交通
发展管理周期性较长，且建设期后的运营期更是城轨发展的重点，通过信息化手
段加强各个时期的联系，将建设、运营、维护和升级改造融会贯通，控制资金成
本的同时，节省人力与物力促进城市轨道交通资产资源的合理利用。借助图像传

感器、NB-IOT以及专用传感器等对设备状态进行检查，促进中国智慧城轨的发展，
提升效率。
其次，中国智慧城轨的发展更加注重乘客的出行体验感，打造“进站—候车—
离站”的群过程体验。打造以用户为中心的理念，注重换乘的便捷性，从电子信

息屏以及路标指引标识等为乘客们提供更加准确便捷的服务，并在微信小程序与
电子信息屏上告知车辆到站时间以及搭乘线路和车厢的内部拥挤程度等信息。在
离站出口处设置动态与静态相结合的信息指引便于乘客的离站。
最后，中国智慧城轨着重打造绿色的出行方式。城市轨道交通的发展在一定

程度上缓解了交通压力，改变了人们的出行方式。智慧城轨的大力发展必然会大
幅度提高人们的出行效率，提升乘客的体验感，并且智慧城轨的发展可以提升清
洁能源的利用率、减少温室气体的排放。例如，深圳地铁 6 号线一期工程依靠阳
光城市节能理念，充分利用日照条件将太阳光转化为电能，城轨的照明、空调等

站内低压用电负荷由传统的供电方式转换为电能。当太阳光转化为电能利用完后
再利用供电系统，光伏发电每年的平均发电量高达 234 万度。25 年内的发电量
相当于 2.34 万吨标准煤燃烧发电量，预计减少二氧化碳排放量 22.59 万吨。同时

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