Page 26 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

二、智能运输组织

智慧城轨系统是中国地铁的其中一种，地铁系统拥有运输量大、安全有效、

节能环保、舒适性好、所受气候与自然环境条件负面影响较小的优势。由于运输
量大，它的线网规模也就越大，对线网中心的建设水平要求也就越高。线网中心
的建设水平的高低能够决定其运能运量是否能够精准匹配、是否能够提供更加高
效的网络化运输组织，线网中心能够实现客流及综合交通的协同调度，因此线网

中心建设水平也是影响智能运输组织的重要因素；轨道交通的另一优点安全准时
可归纳为准点率，准点率可有效地解决居民的出行要求。准点率越高，居民出行
选择乘坐轨道交通也就越多，智能运输组织的运量也就越大。反之，则相反。在

保证线网中心建设水平及准点率的同时，高峰小时列车满载率也是居民出行选择
智慧城轨的因素之一。高峰小时列车满载率是高峰期列车实际载客量与列车定员
数之比。列车的定员根据列车的型号车次不同会有不同，但是相同型号的和车次
的列车定员人数是相同的。在保证列车定员数相同的情况下，高峰期列车实际载

客量越高，则高峰小时列车满载率越高，拥挤程度也就越高；高峰期列车实际载
客量越低，高峰小时列车满载率越低，拥挤程度也就越低，乘客的出行体验感也
就越好，高峰期列车实际载客量与高峰小时列车满载率是成正比的。但随着人们

更加注重出行方式的舒适性，减少列车高峰期的实际载客量有助于提升智能运输
组织的管理，为乘客们提供更加高效便捷舒适的乘车环境。

三、智能列车运行

智能列车运行是智慧城轨的核心。目前国内外诸多城市已经对城市轨道交通
展开智慧升级，以新一代科学技术为核心抓手为实现城市轨道交通行业的转型升
级和发展模式转变提供了契机和有效手段。2020 年，中共中央政治局全会提到

了新型基础设施建设的必要性，然而轨道交通已经成为中国“新基建”的重要建
设领域之一，也加速了与智能技术相结合的步伐。智慧城轨的本质就是卫视城轨
具备人的决策、学习和交互能力的新兴城轨位移服务系统。目前，我们要做的就

是从“人适应城市轨道交通的发展”到“城市轨道交通发展适应人的需要”，实
现从被动服务转变为智能服务。在拥有安全可靠、自主研发的系统的基础上，实
现无人驾驶列车运行控制和调度管理。智能列车运行的智慧化水平也直接反映了

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