Page 50 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

2. 普遍性
风险是普遍存在的，不会随着人的意愿进行消失，不管通过何种方式的管控，
都只能做到降低风险出现的频次和风险带来的损失。
3. 可变性

风险是可变的，在不同的环境中会存在不同的特征属性。例如，受环境因素
的影响，人和设备都可能出现不同程序的疲劳，同一项铁路车务系统行车作业就
要分夏季和冬季进行不同进行对待。
（三）安全风险过程控制

第一，风险管理是指如何在一个存在风险的环境里把风险减至最低的管理过
程。即通过风险识别、分析可能的原因及潜在的后果、实施风险控制等一系列活
动来防范风险。
①风险管理三个主要要素包括风险识别、风险分析、风险控制。风险研判实

际上包括了识别和分析。
②传统的安全管理措施大都是由事故教训总结后才得以强制实施。
③安全风险管理是对可能发生的事件进行分析并实施控制，改变了许多行业
传统上重事后分析控制的方式，实现安全关口前移。

第二，风险管理流程图如图 2-1 所示。

图 2-1 风险管理流程

（1）确定环境信息
指明确车务系统内外部的环境因素，其中外部因素可以涵盖为国家公布的交
通运输行业政策法规、铁路行业标准、车务系统沿线的自然环境等；内部环境因

素可以涵盖为车务系统现有的管理办法、安全管理机制等。

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