Page 52 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

表 2-1 常用风险评估技术

（五）车务系统安全风险评估技术适用性
第一，头脑风暴法需要我们企业竟可能的组织专家学者，通过自由畅谈的方
式，从多种角度、层级、方法出发，尽可能的通过多个领域思维的碰撞，在通过

有效的系统统计分析，得出适合企业发展的安全理论体系。
第二，结构化 / 版结构化访谈法主要在无法组织头脑风暴或者无法组织人员
在组类自由讨论时，选择的一种替代方法，存在时间较长、思想局限、专家学者

个人偏见等问题。
第三，德尔菲法分析收集了群体中的每一人的意见建议，另外，管理者可
以保证在征集意见以便做出决策时，没有忽视重要观点。但是相应的个人意见
的独立性在讨论中会受影响，同时需要专业人员对讨论内容非常熟悉，均存在局
限性。

第四，风险矩阵法常用一个二维的表格对风险进行半定性的分析，其优点是
操作简便快捷，缺点是安全管理者的主观性严重。
第五，FMEA 更多地是在事件未发生前，对事件过程的模拟思考，并提出相

应的解决方式，用以杜绝事故的发生。
通过对比各种安全评估技术理论优缺点，根据车务系统安全风险管理的实际
情况，车务系统安全管理工作是一个整体的、复杂的事件，在风险识别、风险分
析、风险评估环节中可使用的工具技术多种多样，并且根据安全管理者学历学识、

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