Page 74 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

六、行车安全风险评估

（一）行车安全风险评估方法
事件树分析法（ETA）是评估车务系统风险事件后果严重性分析的常用方
法，运用树状图通过假设场景清晰表现出管理和作业某一环节失控后所有可能导
致的后果及预防措施，可以对车务系统设备故障和事故产生致因及后果进行综合

判定。
运用该方法（见图 2-3）对辨识出的车务系统安全风险点开展评估，结合某
铁路局集团公司和某直属编组站 2011—2021 年铁路交通事故及典型安全问题情

况进行预测分析，其中一般安全问题发生概率为 62%，典型安全问题发生概率为
35%，红线问题发生概率为 10%，一般及以下事故发生概率为 0.5%，一般以上
事故发生概率为 0.001%，因此将不良后果发生的可能性 L 分为极可能、可能、
偶然、极少、不可能发生 5 个等级，不良后果严重程度 S 分为旅客列车冲突 / 脱轨、

人员伤亡、货物列车冲突 / 脱轨、中止行车 4 个等级。

图 2-3 事件树分析法（ETA）举例

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