Page 210 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

2. 允许路边停车的管理
①允许路边停车地点的确定。道路条件及行车与停车需求的相对重要性决
定了能否允许路边停车。在交通性干路以及需要车行道都用于通车的道路上，应

该禁止路边停车。在住宅区、商业区等需要大量停车的地区，尽可能提供路边停
车空间。在行车和停车需求均较大的市中心区，除尽可能在路边划出允许停车
的地点外，还必须在停车时间上加以严格限制，以提高这些停车地点的停车周
转率。

②路边停车车位的划定。路边停车宜采用平行式的停放方式。在有较多大型
车辆停放的地方，最好将大、小型车辆的停放地点分开，以免车辆混停影响停车
空间的有效利用。路边非机动车停放点可划线定位或设置停车架定位。
③路边停车的限时管理。在路边停车需求量超过可供停车车位的地区，为提

高停车地点的停车周转率，可采取限时停车的管理措施。停车时间的限制一般在
市中心为最短，可限时 1h 甚至更短。在市中心外围可逐渐延长限制时间。
（二）路外停车管理
路外停车是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的停车。在路边停车

车位不足的地区，特别是吸引大量车流的大型建筑设施或公共场所，应该修建路
外停车设施，包括非机动车停车场或停车库。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“新建、改建、扩建的公共建筑，
商业街区，居住区、大（中）型建筑等，应当配建，增建停车场；停车泊位不足

的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范围内，在不影响行人，车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划
停车泊位。”
路外停车场（库）对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交

通的影响，审查停车场（库）出入口的布置时应注意以下几点：
①出入口必须远离道路交叉口。
②出入口不该面向交通性干路，应设在背向干路的支路或次要道路上。
③入口与出口宜分开设置。

④进出车辆宜“右进右出”，即不准左转进出停车场（库）。
（三）临时停车管理
在交通不安全的地方以及停车会明显严重影响交通的地方，不允许临时停车。

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