Page 212 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

交通运行管理的主要方案有单向交通、变向交通、禁行管理等。
（一）单向交通
单向交通又称单行线、单行道，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的

交通。
单向交通主要分为四类：①固定式单向交通，即对道路上的车辆在全部时间
内实施单向交通；②定时式单向交通，即对道路上的车辆在部分时间内实施单向
交通；③可逆性单向交通，即道路上的车辆在一部分时间内按一个方向行驶，而

在另一部分时间内按相反方向行驶的交通；④车种性单向交通，即仅对某一类型
的车辆实施单向交通。
单向交通在路段上减少了与对向车流可能的冲突，在交叉口上大量减少冲突
点，简化交叉口交通组合。实施单向交通，能够提高路段和交叉口的行车速度和

通行能力，降低交通事故，有利于路边停车规划、公交专用道的规划和信号灯配
置。但单向交通也存在缺点，如增加车辆绕道行驶和公交乘客步行的距离、增加
附近道路的交通量，增加单向管制所需的道路公用设施、容易导致迷路等。
根据国内外的经验，实施单向交通一般需具备以下条件：

①具有相同起终点的两条平行道路，且间距在 350~400m 以内。
②具有明显潮汐交通特征、宽度不足三条车道的街道可实施可逆性单向交通。
③复杂的多路交叉口，某些方向的交通另有出路时，可将相应的进口道改为
单向交通。

当各条平行的横向街道间距不大，车行道狭窄又不能拓宽，而交通量很大造
成严重交通阻塞时；当车行道的条数为奇数时；在复杂地形条件下或对向交通在
陡坡上产生较大危险等情况下，实施单向交通可取得很好的效果。

（二）变向交通
变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交
通。变向交通主要分为两类：①方向性变向交通，即在不同时间内变换某些车道
上行车方向的交通；②非方向性变向交通，即在不同的时间内变换某些车道上行
车种类的交通，可分为车辆与行人，机动车与非机动车之间变换使用的变向车道。

变向交通的优点是合理使用道路，提高道路利用率和通行能力，对解决交通
流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性的矛盾都有较好的效果。变向
交通的缺点是增加了交通管制的工作量和相应设施，且要求驾驶员有较好的素质，

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