Page 57 - 城市规划与道路交通

第二章 城市规划体系

市人口和就业岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域中去，用这种办法缓解
由于城市过分集中所产生的弊病，认为有机分散的城市可以给人们创造一个兼具
城乡优点的环境，使人们既可以通过共同的社会生活，又不脱离自然。与沙里宁
的著作差不多同时发表的还有美国建筑师和规划师斯坦因的《区域城市》（1942

年）、阿尔贝克隆比的《大伦敦规划》等书。

图 2-1 沙里宁的“有机疏散”理论图解

和城市分散主义相反，另外一派建筑师和学者主张城市集中主义，该学派的

主要代表人物是勒·柯比西耶。他在 1922 年出版的《明日的城市》一书中表达
了这一设想，其后在 1923 年的《走向新建筑》和 1933 年的《阳光城》等书中又
作了进一步的发挥。他认为中世纪时形成的城市，已不能满足当前社会经济发展
的需要，需要加以彻底改造。他认为城市中心区应该向高空发展，通过建造摩天
楼把同样的人口大量集中到几个点上来，并以此扩大建筑之间的空间和绿地，使

人们享受绝对的安静和最纯洁的空气。他主张道路设计应按功能和车种车速进行
分类，采用规则路网和多层体系，以提高效率。在他 1920 年提出的塔楼城市设
计方案中，拟建的塔楼高 220m，60 层，平面十字形，楼宽 150~200m，楼间距

离 250~300m。尽管绿化面积极大，但建筑密度仍能比一般城市增加许多倍。他
认为用这种方式，可以使整小城市都沉浸在绿化中，避免传统城市密集街巷中令
人窒息的灰尘、恶臭和噪音。与此同时，设计附另外一理街坊中，建筑从道路后
移，留下的空间作为花园和游戏场。1922 年，他在巴黎秋季沙龙展览会上展出

了一个可容 300 万人口的现代城市规划草图，市中心布置了 24 幢 60 层高的办公
大楼，并安置了交通汇集点。中心区东西侧分别布置工业仓库及行政建筑，南北
侧为住宅区，郊区还有若干田园城镇。1925 年他又按同样的思想原则提出了一

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