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铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management

联运信息共享服务平台，使物流信息透明化，提高铁路货运信息化水平。发挥铁
路货物运输的比较优势，以多式联运、班列、商品车、集装箱等不同产品为支点，

主动与运输市场、公路港、保税港等对接，实现整个基地内商流、信息流、物流、
资金流在供应链上的有机融合。平台可以支持客户自身物流追踪、信息交流、数

据交换、业务交易等；同时也可以用于铁路及其他物流服务提供者对货运基本数
据实时、准确掌握，进而对管理办法加以修订完善，对货运市场加以预测分析，

实现信息资源的综合利用。
3. 丰富运输产品开发
以客户服务为中心，主动融入生产、消费企业物流供应链，基于市场需求设

计开发运输产品。对于稳定、均衡的大宗货物，采取大宗直达、全程物流服务等
方式，提供稳定运力保障，保证运到时限；对于时间敏感的零散货源，依托货运

代理企业加大营销力度，推行快运货物列车常态化开行；发挥兰州等“一带一路”
地区区位优势，集结国际货运班列，加大中欧班列、“点对点”班列等开行力度；
根据货物品类特性开行专用列车、混编列车，拓展商品车、易腐商品等高附加值

货物运输市场；组织高铁快运抢占电商、快递市场。开展“上门取货、现场装箱、
送货到家”等特色服务，实行量身定制物流服务方案，实现从单一运输产品向多

品类、定制化、全过程物流服务转变。在政府允许的范围内，发挥铁路经营主体
作用，根据市场竞争和营销策略制定产品价格，从市场监察、跟踪评价等角度，
规范价格浮动区间，合理利用价格杠杆增运增收。

4. 推出增值服务
为满足不同客户个性化需求，提升顾客服务体验，开展增值服务成为拓展铁

路货运市场的新方向。组建有针对性的增值服务团队，深入货运市场，了解客户
需求，推出适用于铁路货运发展的增值服务类型。主要包括信息型增值服务，如
运输全程实时可视化追踪服务、配送数据分析及预测、在线帮助等；仓储型增值

服务，如保税仓集中报关、优化产品包装、商品贴标签等；承运人型增值服务，
如“门到门”一站式服务、退回商品回收运输等。优质的增值服务可以增加客户

对铁路货运的依附程度，是保持客户忠诚度的有效方法。有特色的增值服务与客
户共同形成具有区域特色的产业集群，促进区域经济的快速发展。

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