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铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management

国家政策。
土地资源利用方面，公路和铁路对土地资源都有着较大的需求。铁路相比于
公路，铁路占据着较大的优势。一段复线铁路的运力与一条双向 4 至 6 车道的公

路运力大致相等，铁路的宽度仅为 13.7 米，但是公路所需宽度为 30 ～ 36 米，
大约是铁路的 2.8 倍。以 4 车道高速公路为例，其每公里占地约为 115 亩，相比
复线铁路，其每公里占地仅约为 55 亩公路，公路的占地面积为铁路的 2.1 倍。
绿色减排方面，由于铁路逐步推广电力牵引，铁路用油量可逐步减少，二

氧化硫的排放量可下降 7%，化学需氧量可下降 11%。同时，运输量在增长而污
染物的排放量确大幅下降。相较于内河运输与公路，铁路污染物排放为公路的
1/30，内河运输的 1/3。

安全和速度方面，铁路运输在安全方面具有很大优势，未来国家对安全生产
的重视，铁路的安全优势将进一步凸显。从运输速度上看，经过铁路的六次大提
速，铁路运行速度的不断上升，一定程度上减少了铁路货物运输的时间，补强了
铁路运输优势。随着高铁和动车的运行及未来新型货运模式的发展，铁路的运输
幅度与航空运输的差距将进一步缩小。

（二）铁路货运与产业布局
从资源分布来看，铁路运输在加强大宗物资运输、带动区域经济发展有着不
可替代的作用和地位。在煤炭方面，我国煤炭资源多集中在内蒙古西部、陕西及

山西，而用煤大局主要集中在华南、华东地区，北煤南运、西煤东运对我国经济
发展非常关键。在粮食方面，全国每年的粮食流通总量近 2 亿吨，其中一半左右
是“北粮南运”。北粮南运已成为名副其实的促进粮食区域供求平衡的大动脉。
资源分布的不均匀，长期存在北粮南运、北煤南运、西煤东运等基本运输格局，
铁路运输以其运距长、连续性强、规模集约等特点，决定了在能源、原材料、产

成品等运输中的重要作用和骨干地位。
从产业布局来看，铁路运输在实施国家经济发展战略、优化产业布局调整中
有着重要支撑作用。目前我国东部沿海地区产业布局已趋于完善，这就导致了一

些主要产品的生产与消费长距离分隔。随着初级产品加工工业产业转移，导致初
级产品加工后需要长距离、大运量的运输，这些都决定了铁路运输在区际经济联
系中的重要地位。因此，长时间内铁路在东中西部地区产业合作中的作用将更加
明显。

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