Page 27 - 铁路运输与安全管理

第一章 铁路货运战略定位

冀货物快运列车以来，零散货物快运发送量逐年增长，为区域经济发展提供了强
大运力支撑和物流保障。通过京津冀货物快运运输货物的客户累计达到近 6 万家，
发送零散快运货物达 15863.5 万件。同时，区域内开展门到门接取送达服务，实

现了货物运输“最后一公里”的无缝衔接，拓展了更多的货源。小型集装箱、冷
链运输等多种业务的拓展，为京津冀的铁路货运发展提供了更多的发展空间。长
江经济带发展给铁路货运市场带来更多的机遇和挑战。
长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。

长江三峡枢纽是长江经济带的重心，是长江流域关键运输节点。由于三峡大坝优
化调整了长江上游的水运作业环境，但设计原因存在三峡过闸通过能力受限、船
舶待闸时间过长、危险品船舶过闸等诸多问题，但这些问题均可以通过铁路运输

来解决，这就为未来的铁水联运在长江经济带的发展提供了更多的机会。
3. 绿色发展对铁路货运带来的影响
绿色发展对运输行业提出了新要求。在绿色发展的大前提下，铁路所具备的
“便捷、绿色、高效、节能、环保”的属性为国民经济的发展贡献很大力量。但
随着环保理念的转变，能源利用模式也发生很大转变，也为铁路货运的发展带来

了很大的难题。总之，绿色发展不仅给铁路带来机遇同时也带来了挑战。

四、铁路货运市场发展的定位研究

（一）铁路货运市场发展的指导思想
深入学习贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指
导，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，
以深化铁路供给侧结构性改革为主线，以提高铁路货运市场活力为导向，提升大
宗物资运输市场比重，加强多样性运输产品供给，推进铁路运输与现代物流融合

发展。落实中央决策部署，以重点区域、重点通道，强化煤炭、铁矿石、粮食等
大宗物资运输组织，保增量、稳市场，以不同品类、不同速度，完善运输班列产
品体系，满足中欧班列、多式联运班列、专业运输班列开行要求，强化与周边国

家互联互通提升国际化水平，推动更大范围更高水平更深层次区域协同合作。发
挥铁路经济性和公益保障性作用，强化铁路在抢险、救灾、军运、专运、特运、
机要运输等类公益性货运服务的支撑性作用，有效保障国民经济正常运行。加快
贫困地区、边疆地区、民族地区、革命老区铁路对外运输通道建设，拉动当地经

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