Page 169 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第五章 铁路供电系统安全研究

（3）几何尺寸管理
保证接触网各部参数：对接触网各部螺栓必须按标准扭矩进行平推，防松垫

片安装正确，对平推后设备在进行抽查和全面检查时，只要锁片良好即可认为其
螺栓力矩符合标准。确保锁片安装正确，作用良好。同时日常主要是对接触网各
部技术参数进行测量，发现设备缺陷，及时处理。
（4）磨耗管理

各网电工区根据设备运行特点，对磨耗严重的线岔、锚段关节、坡度变化
处、曲线定位点、中心锚结、直线定位点、电联结、导线接头以及隧道内等处所
建立导线磨耗台账，每季度进行1次测量，重点监控。当接触线有硬点、损伤、
烧伤及线面不正等缺陷时，应对该处接触线的磨耗单独统计。

接触线的磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若在同一截面处
接触线磨耗或损伤大于其截面的20%时，接触线需锯断重接；若系普遍磨损和损
耗≥15%时，则应更换；若一锚段内有4处磨耗达到20%及以上应整体更换。

三、故障抢修

（一）故障抢修的基本要求
故障抢修一般以“双线封锁、垂直停电”作业方式进行。如果故障影响范围

小，处理故障时可以不需要另一行停电时，通过供电调度室同意后一行停电进行
处理。但处理过程中必须做好足够的安全措施，确保抢修作业组的安全。
1.故障抢修的原则
①故障抢修应坚持“先通后复，先通一线”的原则，突出快速特点，对于小

型故障或故障范围不大具备一次恢复条件和能力的应一次恢复，对于故障范围较
大不能一次修复的可按照下列方案进行处理：
“先通后复”，就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时
采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随

后尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。“先通
一线”，就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案，要集中力量以
最快的速度设法先抢通一条下路，尽快疏通列车。
接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。优先确保正线列车，重点

列车运行。
②出动时要坚持“平行出动和多方出动相结合”的原则，尽可能地出动足够

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