Page 164 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革
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第七章 道路客运定制研究
首先，信息技术的发展为车辆的实时定位提供了技术基础。车辆的实时定位
功能，是实现车辆信息化运营的基本功能，有了车辆实时定位功能，乘客就能够
对车辆从出发前，到运营中，再到目的地有了全过程的掌握，出行的体验得到较
大的提升。
其次，信息技术的发展为车辆提供了导航功能。导航功能是基于车辆实时定
位功能和地图大数据而实现的，是信息技术在交通运输中的典型应用，对于道路
客运行业和乘客的智能出行提供了可能。
最后，信息技术的发展为车辆提供了实时调度功能。车辆高效调动，是实现
道路企业定制服务模式的关键一环，基于乘客需求的分析完成后，道路客运企业
必须能够实时调度车辆，对运力需求进行保证，才能够很好地完成定制服务。因
此，车辆的实时调度功能是信息技术发展对道路客运行业开展定制服务出行提供
的重要技术保障。
四、定制服务的成功经验
为了进一步分析在道路客运行业发展定制出行服务的可行性，我们在这一部
分，将对目前一些具有代表性的开展定制服务的地区及城市实践进行介绍和分析，
进而进一步对在道路客运行业发展定制出行服务的可行性进行探讨。
定制服务的概念，最近几年在关于道路客运企业发展转型的讨论中逐渐受到
大家的关注。但实际上，不同地区对于定制服务的实践，出现的时间要更早一些。
下面我们将选取几个具有代表性的地区进行分析。
（一）湖南
湖南省在 2012 年发布了《关于进一步加强道路客运班线管理工作的通知》，
强调基于“发展的新情况、新需求，积极探索服务方式的改进和创新”，并明确
表示“支持客运企业拓展经营范围，探索‘电话预约’客运服务方式，为旅客提
供更多便捷的运输服务”。在互联网大规模应用在交通运输领域的前夕，出台上
述政策，实际上是对定制服务模式的一种探索。
（二）江苏
江苏省于 2015 年出台了《关于同意江苏省长运定制客运服务有限公司开展“互
联网 + 道路客运”试点工作的意见》，这一文件实际上是针对江苏省长运定制客运
服务有限公司的批复性意见，同时也是最早出台的定制出行服务试点的相关意见。
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