Page 44 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

第三章 道路客运企业的成本与收益研究

税，核定载客人数 9 人（含）以下乘用车部分，将按 7 个档次征收：
1.0 升及其以下排量的汽车车船税是 60 元至 360 元；
1.0 升以上至 1.6 升（含 1.6 升）排量的汽车车船税是 300 元至 540 元；

1.6 升以上至 2.0 升（含 2.0 升）排量的汽车车船税是 360 元至 660 元；
2.0 升以上至 2.5 升（含 2.5 升）排量的汽车车船税是 660 元至 1200 元；
2.5 升以上至 3.0 升（含 3.0 升）排量的汽车车船税是 1200 元至 2400 元；

3.0 升以上至 4.0 升（含 4.0 升）排量的汽车车船税是 2400 元至 3600 元；
4.0 升以上 3600 元至 5400 元。
（三）工商费与税费

工商费指工商行政管理收费。税费就是按照国家法规缴纳的营业税。计算方
法如下：

税费 =（单车月收入 - 客运代理费）×6%

第二节 道路客运企业收益分析

道路客运企业的主要收益来自客票收入，而客票收入又由两大要素构成：票

价与客流。本部分即从这两方面分析客运企业的收益。

一、道路客运票制票价分析

（一）道路客运票制票价的基本定义

1. 客运票制与客运票价
客运票制是指能够清楚地说明票价的性质以及各种客运方式实行的票价品种
和对应管理方法。客运票价是指乘客乘坐某种交通运输工具所需支付的费用。

票制与票价之间的关系是：道路客运票制与客运票价是一个统一的整体，二
者共同组成了道路客运运营过程中最核心的因素：客运票制是票价的前提，它能
够更好地反映出票价的特点；票价是票制表现的基础和形式，没有票价，票制将
失去它应有的意义。

2. 客运票制票价的类型
城乡道路客运票制票价从结构上来看可以分为三种类型：采用单一票制票价、

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