Page 77 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

综合运输背景下道路客运转型发展与改革

面，目前，全司客运线路共 8 条，运营车辆 25 部，运营线路总长度 130 余公里，
平均日发班次 200 余个，日运送旅客 3000 多人次。尤其是“白花—永兴”“白
花—孔滩”“白花—王场”三条农村客运线路我司共投入车辆 19 辆，道路较宽，

公路平顺，弯度和坡度小，道路通行条件好，人员相对集中，旅客流动性大，符
合开行城乡客运条件；白花是四川省小城镇建设试点城市，是一曼故乡，要进一
步抓住全县农村社区化发展机遇，深化城乡客运一体化服务，努力打造以白花为
中心、辐射周边各乡镇村的城乡客运一体化服务体系，在缩短城乡之间距离的同

时，还加快了城乡经济一体化的进程。城乡客运可以实现无缝连接。
（三）浙江省嘉兴市
2008 年，嘉兴在全省率先实现“村村通公交”，群众出行便捷程度明显提
升。2012 年，嘉兴顺利实现城市公交、城乡公交票价一体化，城乡公交票价由

原来 3~5 元降至 2 元，实现全市公交“一卡通”且与杭州互通，并于当年开展了
镇村公交标准化建设研究与试点。2015 年，试点项目提档升级，成功入选当年
国家级社会管理和公共服务综合标准化试点项目。2018 年 1 月，试点项目顺利
通过终期验收，成为全国样板。嘉兴发布了具有当地特色和行业特色的公交服务

标准 29 个，其中《镇村公交场、站设置规范》为浙江首个公交行业地方标准。
近年来，嘉兴贯彻公交优先发展战略，推进市域交通网络一体化，加快城乡融合
发展示范区建设，进一步推进市域公交一体化。2021 年 4 月 30 日，嘉兴新开通
3 条城际公交快线，加快市区与 7 个县（市、区）之间的联系；延伸 3 条市域毗

邻公交，解决了市域行政边界地区群众出行“最后一公里”问题；推动游运联动
新模式，串联起市域内 4A 级以上景区、省级以上旅游度假区和 3A 级景区村庄，
开通了 7 条旅游公交，以全域公交促进全域旅游发展。2021 年 4 月 30 日至 5 月
31 日，嘉兴全市城际公交总客运量达到 80.2 万人次，同比增长 70.8%，环比增

长 46.8%。全市 31 条城际公交由原先的 3~15 元阶梯票价统一为“2 元一票制”，
较大幅度降低老百姓出行成本，释放出惠民“红利”，人民群众幸福感满满。
（四）江西省吉安市
十年来，吉安市综合交通网络布局和结构不断优化，全市综合交通体系架构

基本布局初步形成。截至 2022 年，全市公路通车里程达 30657 公里，占全省公
路总里程的七分之一。公路密度达 121 公里 / 百平方公里，二级及以上公路里程
占全省的七分之一。实现了 100% 乡（镇）行政村以及 25 户以上自然村通畅，

·70·