Page 83 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

综合运输背景下道路客运转型发展与改革

选择地在客运站乘降旅客，客运班线也可以有选择地在公交站点乘降旅客，从而
实现城间客运、农村客运与城市公交的零换乘。从狭义城乡道路客运系统这个角
度来理解，要实现城乡交通的无缝衔接，首先就需要城市客运和城间客运在规划、

建设上统一于客运站，并适当考虑部分公交线路的接驳。
客运站是培育和发展运输市场的载体，整个客运系统的运营管理也依赖于客
运站。城乡道路客运站的是城乡旅客集散、转换交通方式和线路的场所，是实现
城乡道路客运一体化发展的“二传手”，客运站的功能发挥举足轻重。城乡道路

客运站也是实现城乡道路客运和铁路、水运和航运等运输方式无缝衔接的关键。
因此，提供畅通便利、快速安全的客运环境，实现城乡旅客出行的最大连续性和
零距离换乘，都需要规划建设好城乡道路客运站。

三、城乡道路客运站的功能

在当前城乡交通一体化和城乡道路客运一体化发展的背景下，城乡道路客运
站仅满足客运功能是远远不够的，还要具有为城乡交流服务的功能。本文对城乡
道路客运站的功能分析具体如下。

（一）车票服务
客运站承担着售票、检票验票、退票和补票工作，今后其车票服务将呈现新
的特点。目前，为了简化乘车手续和提高旅客登车效率，很多短途客运采用车上
售票的方式。今后，根据航空和铁路售票的发展趋势，客运售票服务也可灵活多

样：售票地点增多，可分布于市内各大学、超级市场等；售票的方式多样，将提
供电话订票、网上订票，而且通过优惠措施鼓励提前订票；客运站联网售票，尤
其是乡镇客运站实现代售县、市客运站车票，不仅可以为农村旅客节省购票往返
时间和费用，也将极大促进乡镇客运站的建设。

（二）候车服务
由于道路客运效率的提高，旅客候车时间一般都很短，候车室由“等待型”
向“通过型”转变，其规模有减小的趋势。因而候车室可设置少量的座椅设施，
咨询台、电视和洗手间等设施，同时提供简单的饮食和报刊商业服务，有专人负

责候车室的清洁。
（三）组织旅客上下车
客运站应通过登车口、电子牌、路标路牌和落客区和理站通道等设施安全、

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