Page 214 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

损坏的现象, 需要在衬台两侧进行防擦边处理, 通过焊接防擦边装置,
进行警示和圆滑处理, 从而有效减少擦边以及上秤时, 车辆轮胎遭到损

坏的现象。
整车式集中收费系统具有较高的精准性, 在高速公路中的应用可
以有效减少争议并提升车辆计重的效率。在此基础上, 可以进一步将

整车计重收费系统连接到高速公路管理系统中, 从而提升联网收费系
统的性能, 在提升集中效率的同时, 确保高速公路车辆运输效率。

第三节 ETC 电子不停车收费系统集成

一、 实施建议

( 一) 确定 ETC 收费系统的结构和功能

社会在进步, 科技在发展。随着中国智能交通建设脚步的加快,

ETC 电子不停车收费已经成为一种趋势, 其中最核心的设备就是 RSU
( 路侧单元) 和 OBU ( 车载单元)。
( 二) ETC 车道工作流程及交易流程

1.ETC 工作流程:
车辆驶入通信区域, 安装在车辆上的 OBU 与 RSU 成功交易后, 栏

杆机自动抬杆, 车辆通过 ETC 车道。
当 RSU 未能与 OBU 成功交易或识别出车辆未安装 OBU , 系统禁
止车辆直行, 并诱导至相邻的 MTC 车道, 取出 OBU 中的双界面IC 卡

刷卡通行或按 MTC 操作后通行, 如图 4-5 所示。
2.ETC 车道交易流程( 整个过程分为 5 个步骤):
得到 VST 信息; 得到 OBU 信息; 得到IC 卡信息; 入口仅写过站信

息, 出口写过站信息和消费信息; 等待应答结果。抬杆放行车辆, 保存

交易流水。
( 三) ETC 技术概述
ETC 技术是信息时代之下的产物, 通过电子技术、 计算机技术、 传

感技术等技术的组合, 来实现高速公路自动收费系统, 该技术的关键之
处就在于对车辆的自动识别和通行费的交易。在 ETC 技术在高速公
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