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高速公路机电系统集成与应用维护
的不足之处, 对高速公路 ETC车道优化技术进行研究可谓是势在必行。
( 一) 高速公路 ETC 车道布置要点
高速公路 ETC 车道布置工作包括多方面内容, 而其中比较重要的
主要包括两部分内容: 第一, 车道布设。在高速公路上新建 ETC 车道
的过程中, 应确保 ETC 设备设置的科学性, 在刚开始投入运营的一段
时间内需要配置 MTC 车道红、 绿信号灯, 并保持信号灯长红, 降低车
辆不熟悉车道变化而进入错误车道的可能性。另外, 在稽核功能不明
确的情况下一半不设置抓拍摄像机, 等待各项功能都比较成熟以后, 再
按照设计方案安装摄像头等设备, 以保证高速公路 ETC 车道布置的合
理性。第二, 天线安装。安装高速公路 ETC 车道天线也属于实际工作
中比较容易出现失误的项目, 一般来说可以将 ETC 天线安装在车道中
间的正上方, 天线方向应和车流方向相对, 为保证运行稳定性和性价
比, 在没有特殊情况的条件下, 可选用一代天线。安装天线的时候应考
虑天线设备的运行环境, 及时安装防雷接地设备, 对收费站位置、 规模
进行了解, 并设置符合实际情况的天线支架, 从而确保高速公路 ETC
车道系统的运行稳定性。特别需要提到的是, 为了确保天线能够正常
接收信号, ETC 车 道 四 个 线 圈 覆 盖 范 围 内 不 允 许 加 装 干 扰 或 影 响
OBU 交易的设备。
( 二) 高速公路 ETC 车道优化技术
高速公路 ETC 车道的应用效果非常突出, 能够有效优化车辆通行
体验, 但是这并不意味着我国的高速公路 ETC 车道布置模式已经完全
成熟, 其中仍然存在一定的不足之处亟待解决。因此在今后的工作中,
必须要对高速公路 ETC 车道优化技术进行研究, 探索车道改动较小、
优化成本低的优化技术模式。目前常见的高速公路 ETC 车道优化技
术主要包括:
1. 对 ETC 车道前置栏杆机的抬杆时间优化调整
目前高速公路 ETC 车道中使用的栏杆机基本都是单臂高速型产
品, 其能够在 0.7s内让栏杆抬到指定高度, 车辆是否能够快速通过收
费站卡口, 主要取决于栏杆机抬杆速度, 因此想要保证高速公路 ETC
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