Page 225 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第四章 机电系统集成与应用维护

车道优化效果, 就必须要从时间入手, 将栏杆机的抬杆速度调整为 0.
3s , 并对栏杆机的打开方式进行替换, 从过去的单臂改为双臂对开, 这
样也能在一定程度上降低抬升所需要的时间。除了除栏杆机之外, 工

作人员还需要认识到传统费额显示屏的不足之处, 适当地调整显示屏
的字符尺寸, 并提升显示屏的显示亮度, 从而确保驾驶员能够准确清晰

地看到通过费用。
2. 对关键设备进行远程监控

为确保高速公路 ETC 车道优化效果, 应尽快建立健全覆盖全省范
围的远程监控平台, 负责对 ETC 专用车道关键设备进行远程监控, 这

样一来, 在高速公路 ETC 车道出现故障或特殊情况的时候, 工作人员
将能够第一时间发现并进行处理, 避免不必要的车辆堵塞乃至于安全
风险。同时, 借助这一监控系统, 工作人员将能够对异常问题的成因进

行复核分析, 并统计每年各种异常情况的出现次数, 在发现某个高速公
路 ETC 车道经常出现特定问题时, 即可判断该高速公路 ETC 车道存

在质量风险, 以此为基础对高速公路 ETC 车道设备进行检修, 是保证

车道通行率的必然选择。
3. 合理布置交通设施
为了保证高速公路 ETC 车道优化效果, 工作人员还需要结合实际

工作中遇到的问题, 对交通设施进行调整, 具体可采取以下措施: ① 设
置彩色路面防滑标识。结合国家有关标准在高速公路 ETC 车道上增
加彩色路面防滑标识, 是保证高速公路 ETC 车道识别准确率的有效手

段, 能够避免非 ETC 用户误入 ETC 专用车道的问题, 确保收费站位置
的通行速度。除此之外, 这还能够解决过去高速公路 ETC 车道不明

显、 安全风险比较高的问题。 ② 设置反光导引路标。高速公路夜间行
车非常危险, 在光线不足的通行条件下驾驶员很难准确识别高速公路

ETC 车道, 而通过反光导引路标为驾驶员提供更加清晰的观感, 能够
在一定程度上降低非 ETC 用户误入 ETC 车道的可能性。 ③ 调整费显

位置。原来的显示器位置往往不够合理, 驾驶员很难看清具体的数额,
而把显示器调整到栏杆机前 1m 的位置, 是确保高速公路 ETC 车道应
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