Page 230 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

群众出行、 消费有关的公路缴费和电子支付等方面。
( 四) 项目效益
通过撤并和减少建设主线收费站, 节约了大量建设成本和道路管

理营运成本。实行 ETC 自动缴费后, 大大减少了人力资源投入, 由此

产生的直接经济效益非常明显。据交通运输部公路科学研究院测算,
截至 2010 年底, 通过实施 ETC 直接节约建设费用 43.2 亿元, 节约运
营费用 18.3 亿元, 此外, 全省因实施联网收费和 ETC 系统, 为旅客出

行节约了大量时间成本。据估算, 截至 2010 年, 为此节约效益约 11.9
亿元, 至 2020 年节约效益约 33.6 亿元。

除了给道路投资带来了巨大经济效益, 项目还大大节约了道路使
用者的油耗和时间, 符合节能减排的需求。广东省因实施联网收费累
计为道路使用者带来巨大效益, 这些效果最终体现为社会成本的显著

降低, 以及宏观经济效益的提高。
( 五) 发展规划

广东省高速公路联网收费为用户提供方便快捷地不停车和停车方
式非现金收费服务, 同时也搭建了一个覆盖范围广泛的电子交易支持

平台。下一步广东联合收费公司将坚持以科学发展观统领发展全局,

发挥全省统一品牌、 全省统一结算体系、 遍及全省的客服及通信网络、
技术领先四大优势, 整合省内相关资源, 构建泛珠三角区域电子支付基
础体系, 使公司在业务和资产规模方面将实现跨越式发展, 在管理上向
集团化经营发展, 使公司成为国内领先的电子支付营运商, 全力打造广

东省“ 交通一卡通”。
六、 高速公路收费系统的软件构架技术分析

高速公路是我国重要的基础设施, 能够满足人们的正常出行需求,
还能够带动区域经济发展, 但高速公路建设费用高昂, 以前高速公路在

发展过程中, 多以财政资金作为主要资金来源, 随着时代的发展, 逐渐
形成了 " 国家投资、 地方筹资、 社会融资、 利用外资 " 的良性局面。高速

公路在建设完成之后, 后期的收费问题将会直接影响到国家经济发展
和群众切身利益, 需要引起有关部门的充分关注。
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