Page 58 - 民航空管信息化建设研究

民航空管信息化建设研究

通讯的质量最佳。
（1）语速
管制员应控制发指令的语速。在扇区飞机多、通讯繁忙时，盲目地加快语速

只会降低通话效率。越是繁忙的时候，越应该保证每一句指令的有效性，保持语
速的平稳，减小飞行员复诵错误或是要求重复指令的概率，真正起到提高通话效
率的目的。
（2）音量和音调

管制员在进行陆空通话时应使用正常的语调，努力保持管制指令的平稳和音
量适中。尤其是在指令即将发布结束时，管制员仍然需要控制自己的语速和语调，
音量不能越来越小，语速不能越来越快，要保证整句指令语速语调平稳和清晰。
遇到紧急情况时，为了突出管制指令的紧迫性，管制员可以适当增大音量和提高

音调，以争取飞行员迅速配合。
（3）发话节奏
当一句管制指令包含几部分内容时，管制员应合理地使用停顿，把不同内
容区分开，帮助飞行员有效记录指令内容，减少出错的概率。例如，我们平时

给人念一串电话号码的时候，会不自觉地加入停顿，如“138-0341-7382”，
这样听的人就会很方便记录。如果我们不做任何停顿地把这一串数字念出来
“13803417382”，听的人很难一次就记住，必然导致重复。所以，管制员在给
飞行员发送带有多部分内容指令时，应当合理地使用停顿。但每次停顿的时间不

能太长，否则飞行员容易在管制员还没有发完指令的情况下就开始复诵。例如，
“CSN3431，下降到修正海压 3000m，修正海压 1024”做如下停顿：“CSN3431——
下降到——修正海压 3000m——修正海压——1024”，在破折号的地方做稍微的
停顿能够帮助飞行记录指令，是十分有效的发话技巧。

（4）陆空通话内容
管制员在工作过程中发布的每一句指令，其包含的信息不应太多，内容不应
过于复杂，简单明了为最佳。管制员不能想当然地认为机组一定收到指令的全部
内容，包含内容较多或过于复杂的管制指令会增加机组记录的难度，导致执行指

令的困难，增加飞行员要求重复指令或是复诵错误甚至操作错误的概率。管制员
还应当对管制指令当中的不同内容进行适当的排序，相对重要的内容应当排列在
管制指令尾部。例如，“XXX，地面风 270 度 3 米每秒，跑道 05，可以落地”，

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